大型船舶建造過(guò)程中，船體分段吊裝、焊接、組裝是核心工序，這類工序需吊運(yùn)超大重量、超大尺寸的船體分段，普通起重設(shè)備無(wú)法滿足需求，造船門機(jī)作為專為造船行業(yè)設(shè)計(jì)的大型起重設(shè)備，憑借超大跨度、超高承載能力，成為大型船舶建造的核心設(shè)備，全程配合船體組裝全流程，其核心功能與作業(yè)流程，直接影響船舶建造效率與質(zhì)量。

　　造船門機(jī)的核心功能圍繞船體建造全流程設(shè)計(jì)，首要功能是船體分段吊裝，額定起重量可達(dá)數(shù)千噸，可采用單鉤吊、雙鉤抬吊等多種方式，適配不同尺寸、不同重量的船體分段，精準(zhǔn)將船體分段吊運(yùn)至指定作業(yè)位置，避免碰撞、損壞；次要功能是船體分段對(duì)位與固定，配備的電氣控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、準(zhǔn)確的吊裝操作，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控船體分段的重量、位置和姿態(tài)，確保對(duì)位精準(zhǔn)，便于后續(xù)焊接作業(yè)。

　　此外，造船門機(jī)還具備多工位同步作業(yè)功能，上部設(shè)有雙層天車，可同時(shí)或分別吊起不同的船體分段，配合多名工作人員同步作業(yè)，大幅提升船體組裝效率；同時(shí)，可適配船塢內(nèi)復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，抗風(fēng)、抗腐蝕性能強(qiáng)，可長(zhǎng)期在戶外船塢作業(yè)，無(wú)需頻繁停機(jī)維護(hù)。其輔助功能還包括小型造船設(shè)備的吊裝、船體材料的轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，降低船舶建造的設(shè)備投入。

　　核心作業(yè)流程分為三步，首先是船體分段吊運(yùn)，根據(jù)船體分段的重量、尺寸，調(diào)整吊具與起升參數(shù)，將吊具精準(zhǔn)固定在船體分段的吊點(diǎn)上，緩慢提升船體分段，升至合適高度后，通過(guò)行走機(jī)構(gòu)將船體分段轉(zhuǎn)運(yùn)至船塢內(nèi)的組裝位置；第二步是船體分段對(duì)位，通過(guò)電氣控制系統(tǒng)微調(diào)船體分段的位置、姿態(tài)，確保與其他船體分段精準(zhǔn)對(duì)接，偏差控制在合理范圍，同時(shí)用臨時(shí)固定裝置將船體分段固定牢固；第三步是配合焊接與組裝，吊運(yùn)焊接設(shè)備、材料至作業(yè)位置，配合工作人員完成焊接、組裝作業(yè)，作業(yè)完成后，松開吊具，轉(zhuǎn)運(yùn)至下一個(gè)船體分段吊裝作業(yè)。